發(fā)布時間:2021-05-20 發(fā)布人:admin
神華國華孟津發(fā)電有限責(zé)任公司至洛陽市供熱西區(qū)供熱管網(wǎng)工程,由我公司承建,總投資47531萬元,項目于2017年3月22日開始建設(shè),計劃于2019年底全線貫通并投產(chǎn)運行。該項目利用神華國華孟津發(fā)電有限責(zé)任公司2×600MW超臨界燃煤凝汽式發(fā)電機組余熱,沿洛吉快速通道向南至310國道與供熱西區(qū)管網(wǎng)進行對接,建設(shè)熱力管網(wǎng)22.7公里,隔壓站1座,中繼泵站1座,該工程也是我市目前敷設(shè)管網(wǎng)最長、管網(wǎng)管徑最大的供熱工程。1.4米直徑的管道,要穿越310國道、連霍高速、焦柳鐵路,跨越7道溝壑,工程線路長,地勢落差大、最大溝深78米,管網(wǎng)采用直埋與架空相結(jié)合的工藝,其中約10公里需采取架空敷設(shè)工藝,這為管網(wǎng)施工工作造成了巨大的困難。
作為我市規(guī)模最大、難度最高的“引熱入洛”項目,工程有三大亮點。首先,是管網(wǎng)敷設(shè)距離最長,改寫了以往紀錄。工程敷設(shè)管網(wǎng)單程長22.7公里,是目前我市“引熱入洛”工程中距離最長的。采用大管徑供熱管網(wǎng),增加單位時間內(nèi)的熱流量,提升供熱能力。其次是“翻山”引熱難度最大,檢驗了攻堅能力。從電廠到我市供熱西區(qū),因地勢原因,最大落差達78米,相當(dāng)于“翻山”引熱,遇到山就把上頭削平,遇到溝就在溝上架橋,施工難度非常大。第三個亮點,就是道路穿越、房屋拆遷點多,增大了協(xié)調(diào)難度。整個工程要穿越310國道、連霍高速、焦柳鐵路三條國家級交通樞紐,在不影響正常交通的情況下,對施工安全和工藝提出非??量痰囊?,每次穿越方案都要進行反復(fù)論證和報批,同時沿途的拆遷量非常大,對整個施工進度造成很大的影響。項目組的同志幾乎24小時堅守在工地,再大的困難都克服,為地就是盡早的把熱給送到市區(qū)來,讓更多的老百姓有熱可用。
隨著我市治理大氣污染工作的推進,現(xiàn)有燃煤鍋爐房相繼拆除,我市西區(qū)供熱九都路供熱中心和大唐洛陽熱電和兩個熱源將由孟津熱源進行替代和補充。該工程全部實施后,每年節(jié)約標(biāo)煤量63200噸,減少煙塵排放4200余噸,減少二氧化硫排放2000余噸,減少氮氧化物排放1800余噸。引熱入洛”工程契合了治理大氣污染、節(jié)約能源這一趨勢。將為我市經(jīng)濟發(fā)展、人民生活質(zhì)量改善發(fā)揮重要作用。該項目的順利竣工并投入使用,在完善城市基礎(chǔ)設(shè)施功能,提高人民的生活質(zhì)量方面效果明顯、意義重大,必將對大力發(fā)展城市集中供熱,積極推廣潔凈能源,改善洛陽及周邊地區(qū)的大氣環(huán)境質(zhì)量,產(chǎn)生積極的推動作用。
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